24小时咨询热线： 4006666666 月销量暴降42%，成长城汽车五大品牌销量最低跌幅最大！“更爱女人”的长城欧拉，正被女人扔掉？
发布时间：2025-05-07 点此：871次
文 | 新浪科技 张俊
“更爱女人的新能源轿车”——这个标语，曾让长城轿车(601633)旗下的欧拉赢得了不少女人用户的好感。
现在，她们开端扔掉了欧拉了。
依据出售数据，在本年11月，欧拉销量同比暴降42.08%，成为长城轿车旗下五大品牌中销量最低和跌幅最大的一个。实践上，从本年2月起，欧拉轿车现已接连10个月销量同比下滑两位数。
最近，欧拉还要求用户强制搬迁至长城轿车App，因为功用不完善，以及图标和界面风格差异太大，不少用户表明回绝搬迁，乃至直言“官方换标，我就换车！”
月销量暴降42%，五大品牌中体现最差
近来，长城轿车发布了2024年11月产销快报。数据显现，本年11月，长城轿车总销量为12.74万辆，同比增加3.70%；前11个月累计销量为109.80万辆，同比削减1.81%。
现在，长城轿车旗下共有哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉、坦克五大品牌。从本年11月来看，其间哈弗品牌成为长城轿车的销量担任，占有一半以上；魏牌销量虽然规划不大，但增速最快；长城皮卡呈现小幅下滑；坦克品牌则安稳增加。
比照之下，欧拉品牌本年11月销量仅为5806辆，同比暴降42.08%。全体来看，欧拉品牌不只成为单月五大品牌中销量最低的，也是销量跌幅最大的。
新浪科技整理发现，欧拉品牌本年以来的销量走势不容乐观。除了本年1月销量到达6001辆同比增加63.25%之后，从本年2月开端至11月，现已接连10个月呈现销量同比下滑，而且跌幅均高达两位数。
材料显现，欧拉品牌成立于2018年，承载着长城轿车向新能源轿车转型的重担。2019年，欧拉推出了欧拉R1女神版，走上了“为女人打造新车”的路途。2021年，欧拉宣告全面进入“女人轿车”赛道，将品牌定位确立为“更爱女人的新能源轿车”。当年，欧拉品牌全年累计销量到达13.5万辆，同比增加140%，迎来了自己的高光时间。
但随后，欧拉品牌的销量开端呈现下滑。2022年，欧拉全年累计销量为10.4万辆，同比下降22.98%；2023年，欧拉全年累计销量为10.85万辆，仅同比增加4.35%；而到了2024年，更是遭受了滑铁卢。本年1-11月，欧拉品牌销量累计为58532辆，同比下滑40.57%。依照现在的趋势，欧拉本年全年的销量将创下近几年新低。
大消费职业分析师杨怀玉向新浪科技表明，欧拉销量下滑有两个主要原因：
榜首，欧拉品牌主打女人商场，但在实践营销中，这必定位并没有彻底转化为出售优势。虽然商场上的确存在一部分特定消费集体关于“女人友爱”产品的偏好，但假如不能精确掌握这部分人群的需求并供给相应的价值建议，就难以构成安稳的客户根底。
第二，在售车型如欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫，虽然在商场上有必定的知名度，但相较于竞争对手而言，在规划、功用、智能化等方面或许缺少满足的差异化和招引力。特别是在快速改变的技能环境下，假如不能及时更新迭代产品，很简单被商场筛选。
管理层定位摇晃“断送”出息
近年来，女人的用车需求的确在多元化开展。欧拉品牌的车型在外观规划、功用装备、车型命名等方面过于女人化，方针用户更多是独身女人或许家庭中专门为女人购买的第二款车，这也变相约束了其用户规划，在家庭出行场景等方面存在着短板。而近年来，一些大众化车型经过统筹女人用户的需求，也招引了不少女人用户购买，比方小米SU7、特斯拉Model 3等。
欧拉黑猫和白猫两款车型的停产，也是欧拉销量下滑的重要原因之一。
2022年2月，欧拉品牌经销商接到厂家告诉，中止接纳欧拉黑猫、白猫两款贱价车型的订单。欧拉黑猫其时的指导价为6.98万-8.48万元，白猫的指导价为7.18万-8.88万元。当年，这两款贱价车型在欧拉品牌销量中的占比高达六成。
欧拉品牌CEO董玉东此前在一次访谈中回应了关于欧拉黑猫、白猫车型停产的问题。他泄漏，黑猫、白猫的月销量到达了2万台，每售出一台车仍会亏本一万多元，这意味着每月亏本超越两亿，这对企业来说是不行继续的。
别的，欧拉品牌的定位也阅历了必定的战略摇晃。
2022年，欧拉黑猫、白猫车型停产之后，欧拉品牌销量遭受下滑。为了抢救销量，欧拉“更爱女人”的定位开端呈现调整，一度提出要“男女通吃”。2022年10月，欧拉推出了一款主打运动与功用的闪电猫，在卖点上也侧重面向男性宣扬，比方硬核安全、零百加快等等。
但为难的是，其时长城轿车旗下还有一个愈加垂青男性用户的沙龙品牌，2022年12月，长城轿车调整了旗下品牌的架构，由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。但2023年5月，文飞从长城轿车离任，这也意味着两大品牌的交融并不顺畅。
文飞离任之后，沙龙品牌逐步隐姓埋名，而欧拉品牌则再度调整品牌定位。2023年4月，欧拉宣告全面落实ALL IN女人赛道，再次回到了“更爱女人的新能源轿车”这必定位。
值得注意的是，欧拉在营销方面也存在不少“骚操作”。2023年，欧拉好猫的一款“宽恕绿”外观色彩命名引发争议，不少男性用户吐槽称对该命名感到不适。在当年的上海车展上，欧拉展台活动期间，让女人观众在男模身上涂鸦，也被指为低俗营销。
车主吐槽App称“换标就换车”
日前，欧拉App发布了一则搬迁公告，再次引发言论危机。
公告称，为了饯别长城轿车“ONE GWM”的品牌战略，包含欧拉App在内的五大品牌车友社区、在线商城、长途车控等功用和内容将悉数聚合搬迁至长城轿车App。
这一告诉也引发了很多欧拉车主的不满。有人吐槽长城轿车App功用不完善，比方没有报到积分，蓝牙钥匙激活等；有女人车主则直言App界面太丑，“车况界面太丑了，还我欧拉”，“把欧拉App藏着，求求了”。更是有车主称，“换标就换车”。
关于长城轿车App功用不完善的问题，官方称App现在处于不断开发优化阶段，后续服务功用将更完善。而关于欧拉车主吐槽的长城轿车App图标、界面太丑的问题，官方也敞开了长城轿车App图标共创活动。
从欧拉App和长城轿车App的图标比照来看，前者更偏圆润简练和女人审美，而后者则更偏硬核和男性审美。而在长城轿车App图标共创活动中，官方约请长城轿车App注册用户，依据官方供给的品牌Logo为规划根底，来个人创造长城轿车App图标规划图。
不过，这一图标共创活动也并没有彻底消除欧拉车主们的疑虑。她们以为，能够保存欧拉App图标让用户自行挑选。“能够自在换图标就好了，买了什么车就换成什么。”
欧拉轿车客服向新浪科技表明，估计2024年12月底欧拉App正式中止运营，后续一切服务搬迁至长城轿车App。但现在来看，欧拉用户们的呼声没有有一个让世人满足的解决方案，假如强制搬迁，恐怕将影响欧拉用户们的忠诚度，乃至是丢失更多用户。
来历：新浪网
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