24小时咨询热线： 4006666666 长城汽车内外交困，魏建军有点烦
发布时间：2025-05-10 点此：1014次
魏建军最近有点烦。一周前，“长城轿车多位中高层离任”的音讯让长城轿车再度站上风口浪尖。
这篇报导称，新年前后，长城轿车品牌公司（包含哈弗、魏、坦克、欧拉等品牌）多位中高层职工自动提出离任，包含至少三位副总等级高层职工和超十位科长、部长（总监、高档总监）级干部。
长城轿车人员调整并非新鲜事。
2023年，魏牌、哈弗等旗下品牌多位高管曾频频改变。外界对相关高管离任原因有多种猜想，包含难以承受作业压力、经营不善等。关于这次新年前后的离任潮，腾讯《远光灯》栏目将离任原因指向了内部反腐，“高层或许要借着这次作业大调整、大换血。”
长城轿车对此并不认可，在向年代财经供给的声明表明，责备报导“歹意推测、误导言论”，将提起诉讼。不过，长城轿车并未在这一声明中奉告详细的相关离任人员信息。
长城轿车董事长魏建军这两年还有许多烦心事——在2022年，长城轿车全年销量由上一年的128万辆忽然跌至缺少107万辆，初显颓势。其时，魏建军喊出“2022年长城轿车‘深蹲’，是为2023年蓄力，完结更好地起跳”，将2023年全年销量方针定为160万辆。
长城轿车终究未能完结这一既定销量方针，2023年售出123.1万辆轿车，间隔年头定下的方针还差近37万辆，也低于2021年128万辆的销量。2023年销量未达预期，长城轿车的净赢利还同比下滑逾越15%。
销量颓靡、赢利下滑，掌舵人魏建军或许坐不住了，开端频频走向前台出头、发声。
老魏的执着和职工的无法
魏建军是长城轿车的魂灵人物。
1990年，长城轿车制造厂建立的第6年，魏建军就开端担任长城轿车工业公司总经理。从那时算起，魏建军现已掌舵这家企业24年。在暗里场合，不少职工都将他称为“老魏”。
2016年，长城轿车全年销量初次打破100万辆，成为我国轿车销量最高的自主品牌之一。它推出的皮卡、SUV产品出售火爆，哈弗H6单月销量更是逾越3万辆，成为国内最热销的车型之一。
在不少长城轿车职工眼里，老魏是“技能狂”，对技能特别执着仔细，是长城轿车在燃油SUV、皮卡范畴成功的关键因素之一。老魏仍是赛车手、车迷，研究轿车是他的一大喜好。时至今日，他还经常着工装呈现在职工和外界面前。
在央视推出的《品牌强国之路》纪录片中，魏建军曾回想三十多年前造车的阅历：“咱们那时候缺少技能，总是在敬慕、乃至敬慕外资(企业），所以咱们总是在技能上竭尽全力地去打破。”
“在技能研制投入上，咱们有一个不成文的标语，叫‘过度投入研制’，过度投入不是糟蹋，是愈加久远的投入。”魏建军说。
与魏建军有过触摸的人，都深知他对作业要求苛刻。“老魏对产品技能的要求严厉可谓吹毛求疵。”一名长城轿车职工向年代财经宣告，“长城轿车技能部分取得资源最多，但压力也最大，（职工）被骂也就比较常见了。”
曾在长城轿车作业4年的杨林（化名）回想道，魏建军习气要求品牌相关领导带领车型首要担任人定时向他汇报作业，“（魏建军）假如对作业不满意就直接怼。”这些车型首要担任人，往往是长城轿车在职10年以上的老职工。
长城轿车的办理自成体系，崇尚严正。在多个交际平台上，不少长城轿车前职工吐槽长城轿车入职需求参与军训、吃饭制止糟蹋、上下班需求排队走路、接打电话需求到指定区域等。
“以吃饭为例，我在职时，吃饭糟蹋会被罚款，而且主管科长、部长会被连带处分。”杨林对年代财经表明。而其他入职需求军训等内容，杨林也表明大多事实。
关于上述内部职工日常规则，年代财经向长城轿车方面核实其真实性。到发稿未获回复。
魏建军治下的长城轿车对技能的追求和办理的严厉一起存在，让职工倍感严重和压力，也让一些求职者望而生畏。不过在杨林看来，假如想要取得磨炼、吹嘘技能水平，长城轿车仍然算得上是不错的挑选。
卷进言论暴风眼
多名中高档办理人员的忽然脱离，让长城轿车和魏建军站到言论暴风眼。
“传闻新年条件的离任，太快了，也就两个月。”腾讯报导称，因为入职时间短、等级高，长城轿车出售服务中台担任人李芃呈忽然离任让搭档有些惊讶。
相同于新年前后离任的还有哈弗品牌营销履行副总裁乔心昱，他在长城轿车作业逾越6年。上述报导称，乔心昱上一年12月底正式提出离任，本年新年前的1月中办理完离任手续。乔心昱终究一条关于长城轿车的微博发布于2023年12月19日。
年代财经还注意到，与李芃呈、乔心昱等简直一起离任的副总等级职工，还有长城轿车用户运营中台担任人顾华军。顾华军在长城轿车供职多年，历任长城轿车数字营销部部长、魏牌用户运营部高档总监、长城轿车用户运营高档总监等职。
2023年11月以来长城轿车部分高管改变状况，年代财经依据揭露报导收拾
在上述信息曝出后，长城轿车宣告了声明予以回应，不过其并未否定相关高管离任信息。年代财经再度向长城轿车方面核实上述高管离任信息，到发稿未获回复。
尽管如此，官方途径的信息也能体现长城轿车内部的高管改变。
上一年11月3日，长城轿车CGO（首席增加官）李瑞峰在微博上发布了最新人事录用：刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，担任魏品牌及坦克品牌全面办理作业；赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主责哈弗品牌全面办理作业；原坦克500的产品总监谷玉坤将担任坦克品牌履行副总经理。
高管的仓促离去和频频改变不由让外界生疑，长城轿车内部呈现了什么问题？为何人才相继离去？
媒体报导将原因指向长城轿车内部反腐，称魏建军上一年对整车事务的商场营销作业产生了非常大的质疑。一起在2023年11月，魏建军在乌镇互联网峰会上痛斥职工面对言论只会被迫防卫，称其“连看家的狗都不如”，被质疑是对职工不满。
上述种种原因或引发了年底悄然且敏捷的新一轮安排架构和人员调整。
事实上，长城轿车此前已敞开安排架构调整。2023年6月，长城轿车总裁穆峰到会股东大会时泄漏，长城轿车已构建完结全球化的办理模式，5大中台-4个品牌安排-1个长城轿车的“541”办理模式正不断夯实，人才队伍酬谢和激励机制也正在加快落地。
另据媒体报导，在上一年12月底的一次内部会议上，穆峰和李瑞峰宣告长城轿车整车事务单元里的大中台部分安排架构调整方案，由此前的5大中台变成7大中台，意图是资源优化整合、吹嘘功率，防止权利会集。
安排架构调整方案相隔半年即呈现严重改变，或意味着长城轿车旧方案的失利和对现状的苍茫。年代财经也向长城轿车方面求证上述安排架构方案改变状况，到发稿未获回复。
“对长城轿车来说，电池、互联等技能上的革新都不是终究的应战，应战最大的是体系、机制、文明的革新。”魏建军曾揭露表明。
除了安排架构的改变，后来者难以融入，或许也是部分高管出走的原因，正如李芃呈。
“‘老保定’和新人之间会有对立。”杨林对年代财经说：“在长城轿车内部资格较老的老职工或许不赞同新人的主意，一些老领导会直接否定新人的方案。”
此外在杨林看来，部分内还存在“一言堂”的现象。“即使领导的主意是错的，也会要求职工履行。”他说。
内外交困，魏建军出头稳局
内部安排架构不稳，长城轿车外部的商场环境也不达观。
魏建军曾言，2022年深蹲是为了2023年更好地起跳。不过，长城轿车在2023年并没有如愿“跳”起来。
据成绩快报，长城轿车2023年的经营总收入为1734.10亿元，同比增加26.26%。不过，净赢利却在缩短，2023年净赢利为70.10亿元，同比下滑15.06%。长城轿车表明，净赢利下滑首要因为同期汇率收益影响。
对长城轿车而言，2023年是充溢应战的一年：2023年长城轿车国内外销量为123.1万辆，未能完结年头定下的160万辆销量方针。与同为自主品牌四强的比亚迪、奇瑞、吉祥比较，长城轿车2023年销量垫底。在2023年，前三者销量别离为302万辆、255万辆、188万辆。
长城轿车曩昔5年销量表，数据来历官方快报，年代财经制图
长城轿车2023年在海外商场的体现不俗。2021年-2023年，长城轿车海外商场销量别离为14.3万辆、17.3万辆、31.6万辆，接连多年大幅增加。它2023年的海外商场销量也逾越吉祥、比亚迪、长安等车企，后三者同年海外销量别离为27.4万辆、24.2万辆、23.6万辆。
长城轿车在国内商场销量的增幅却较为有限。核算可得，2021年-2023年长城轿车国内销量为113.8万辆、89.4万辆、91.5万辆，其2023年国内销量较2021年巅峰期减少22.3万辆。
穆峰上一年6月到会2022年度股东大会时泄漏，力求完结190万辆的销量，并争夺到达72亿元的净赢利。长城轿车在本年年头向年代财经确认了这一方针的准确性。这意味着长城轿车本年方案完结54.5%的同比销量增加，约为67万辆。
外界对长城轿车完结这一方针的情绪，并不达观。德邦证券研报指出，长城轿车在2024年仍将面对商场价格竞争超预期、公司新能源转型不及预期、公司新车销量不及预期等多重危险。
据钛媒体征引大华继显宣告的评级陈述，其以为2024年全年190万辆的销量方针“不或许完结”。基于此，该即将长城轿车2023年-2025年纯利猜测别离减少13%、27%及28%，方针价由13.5港元下调至9港元，评级由“买入”降至“持有”。
魏建军更多地走向台前，开端频频为新车造势——在2月末长城新车坦克700 Hi-4T上市前后，坦克品牌方面发布魏建军亲身“严厉评定”新车的视频，以及魏建军点赞新车的评语。
坦克方面供给的一则截图显现，魏建军在微信朋友圈称“坦克700现已体会了两个月多，感觉非常好，全面逾越百万级奢华SUV，坦克团队、技能中心的作业值得必定，肯定给用户带来超值享用。”
魏建军还到会了新车交给典礼，为车主代表颁布新车钥匙。商场人士据此以为，魏建军频频出头意在向外界传递信号：即长城轿车的产品和内部架构在不断优化并趋于稳定，期望以此提振商场和顾客决心。
就最直观的商场销量而言，长城轿车本年还面对严峻考验。在本年前2个月，长城轿车共出售轿车17.5万辆，完结全年销量方针的9.2%。在接下来的10个月，长城轿车每月需求出售约17.3万辆轿车才干达到全年销量方针。这并不轻松。
本文源自：年代财经APP
作者：武凯
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